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親朋好友互相送禮母親節禮物要送什麼好呢的旺季，但是大家一定都有遇過這個情形，就是收到自己完全不想要的伴手禮，這個時候媽媽可能會對著你說：「不要拆，那個沒有人會吃，再拿去送人好了！」竟然要送禮母親節禮物要送什麼好呢，就不要送那種會令人感到困擾的伴手禮盒，這些禮盒的下場通常不是拿來轉送，不然就是放到壞掉，又或者是讓人邊吃邊罵髒話，這樣送母親節禮物要送什麼好呢真的就失去「送禮」的意義了。正所謂「送禮就要送到心坎兒裡」，咱們會送禮(母親節禮物要送什麼好呢)不就是希望可以獻上祝福的心，所以禮物當然也又用心挑選，對方才能感受到你滿滿的心意啊？以下推薦會讓親朋好友滿心歡喜的過年禮母親節禮物要送什麼好呢，祝大家都有美好的一年。
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▲失智長者體驗陶藝。（圖／新北市文化局提供，下同。）
記者蔡紹堅／綜合報導
26位來自新北市永和民權公共托老中心的失智長者，在17日上午10時，在社工的帶領下，第一次到鶯歌陶瓷博物館參觀。導覽員特別帶著他們欣賞2樓的常設展廳「阿嬤的灶咖」，許多失智阿嬤看到過往熟悉的場景，興奮不已，一直分享當年在廚房的種種，頓時開啟了與家人之間的話題，氣氛溫馨。
社工師林欣宜表示，灶咖是許多阿嬤的共同回憶，此次的參觀很有幫助母親節蛋糕 2017 高雄，「失智長者會慢慢遺忘身邊的人事物，透過親人的陪伴及引導，藉由外在的刺激，讓他們想起過往的美好記憶，甚至可讓平時不太說話的長者，因為觸動內心深處，開始侃侃而談。」
失智長者參觀常設展之後，體驗第一次的捏陶課程，在專業的陶藝老師指導之下，紛紛開始動手DIY；曾是學校的教官細心地用化妝土為陶盤上色、以前常幫美軍眷屬設計服飾的裁縫師拿著陶瓷印章在陶盤上思考配置、曾任職景美女中的美術老師一直想吃陶土，被家人阻止，卻還是被她「得逞」，讓家屬忍不住邊大笑邊幫忙擦嘴。
跟著托老中心一同前來的吳小姐表示，「照顧失智的爸爸已經有5年多，謝謝陶博館及托老中心提供完善的體驗活動，讓我們有機會跟失智的親人一起來博物館參觀，並與有相同經驗的人分享甘苦談，是一次很難得的聚會，希望日後還有機會再來一次。」
陶博館館長吳秀慈表示，友善平權是博物館正在努力的方向，例如本館舉辦多年的「週二樂齡砌陶趣」，是品質佳、口碑好的活動，提供60歲以上樂齡朋友的社交娛樂平台，目前仍舊受到熱烈迴響，「2樓常設展設有「手感陶－陶藝觸覺常設展」，共24組件作品供民眾觸摸，並備有點字說明牌，希望所有人都可藉由觸覺感官去認識陶藝。」
吳秀慈還說，陶博館多次與中華民國智障者家長總會合作舉辦「原生藝術展」，能讓這些孩子們在專業的藝文場域中舉辦展覽，支持他們繼續創作，也能透過展覽，使社會大眾更認識他們，「未來將持續規劃相關的軟、硬體服務，積極關懷各族群，盼能讓各種不同需求的民眾皆能親近博物館，成為一間友善平權的博母親節餐廳優惠物館。」
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國民黨主席洪秀柱及副主席郝龍斌等人，3日一同出席國民黨台北市黨部新春團拜。（記者叢昌瑾攝）
2017-02-0311:34
〔記者郭逸／台北報導〕國民黨主席選戰如火如荼，黨主席洪秀柱今至台北市黨部參與團拜，不忘調侃媒體多元解讀黨主席候選人的互動，若是少了招呼，就說有心結，若互動熱絡則變成「表面和諧、背後插刀」，但洪強調，最重要的就是建立制度，黨務透明開放，大家就可以隨時監督。同為國民黨主席候選人的黨副主席郝龍斌今搶在洪秀柱之前，抵達台北市黨部團拜，郝仍維持昨天中央黨部團拜時的「謙遜」，致詞至一半時，洪抵達會場，郝立刻告知在場黨員：「洪主席來了」，互別苗頭意味濃厚；他強調，自己懷著感恩的心出席團拜，國民黨的重要政治任務，就是2018年拿回台北市長。洪秀柱隨後致詞時，不忘提醒在座黨員給郝龍斌掌聲。她以台北市為例，現任市長柯文哲的政績不佳，對比郝龍斌，簡直「不怕不識貨，就怕貨比貨」，新人不如舊的好；話鋒一轉，她提到蔡英文政府無法無天，不守法又不守憲，國民黨屢次強調解決退休、退職金的問題，多餘金額就捐做公益，民進黨卻唯恐國民黨再站起來，持續打壓。相關影音
工商時報【李書良╱綜合報導】
經歷「騙補」籠罩的2016年之後，中國大陸的新能源汽車產業今年能否恢復高速增長，備受關注。中國工信部官員近日表示，2020年大陸新能源車產量要達到200萬輛，引發業界熱議。若以2016年的產量推估，未來幾年每年都得維持40％左右的高增長。
每日經濟新聞報導，近日舉行的「百人會論壇」上，中國工信部部長苗圩表示，工信部已經編制「汽車產業中長期發展規劃」，明確規劃2020年，大陸新能源汽車產量要達到200萬輛；到2025年，新能源汽車銷量占總銷量的比率達到20％以上。
對此，大陸汽車業界先是出現質疑聲，因為2016年大陸新能源汽車界屢傳車廠以此騙取補貼的消息，並有業者受到官方懲處，其中不乏有上市公司。
中汽協資料也顯示，2016年，大陸新能源汽車的銷量為50.7萬輛，年增達53％，雖然增長迅速，但仍未能完成原定70萬輛的銷量目標。
同時，如以2016年50.7萬輛的銷量為基礎，未來4年按每年50％的增速增長，到2020年，銷量可達到257萬輛。但是隨著大陸官方補貼政策的逐步退出，要想實現每年50％的遞增，存在一定難度。
但專家認為，大陸政府對新能源汽車產業的支持態度並沒有改變，同時還寄予更高期望，將新能源汽車列為未來支柱產業。
北京清華大學教授陳全世表示，官方目前在政策上的扶持力度還是很高，不僅僅表現在補貼方面，諸如限牌、限號等因素也會促進電動車的購買，加上從使用成本方面考慮，「2020年200萬輛的產量目標，不難完成」。
大陸業內人士則強調，新能源車要實現快速增長，現階段還離不開政府強有力的政策支持。比亞迪董事長王傳福在百人會論壇上指出，「推動中國新能源車發展的是，我們有一套全球最全面的、最系統的政策體系。在『十三五』期間，這一套體系也將繼續發揮效用。」
中國財政部經濟建設司副司長宋秋玲也在會上明確表示，官方對新能源車的政策支持將保持穩定，也就是在「十三五」期間補貼政策總體穩定的前提下，支持的方向、期限保持不變，支持力度總體保持穩定。
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